Πωλείται Moto Guzzi V50 Monza (1983)

Πωλείται Moto Guzzi V50 Monza (1983)

SOLD!

Γενικά

Όταν ο DeTomaso ανέλαβε τα ηνία της Moto Guzzi το 1973, έφερε μαζί του και τις απόψεις του για το πως πρέπει να βγει από το οικονομικό αδιέξοδο το εργοστάσιο. ‘Ετσι παρατηρώντας μια προσήλωση της παλιάς διοίκησης στη παραγωγή μεγάλων μόνο δικύλινδρων με ανεβασμένο κόστος παραγωγής, δίνει εντολή στο Lino Tonti, τον ικανώτατο αρχιμηχανικό της εταιρίας να παράγει μικρότερου κυβισμού δικύλινδρα για να καλύψει το κενό της αγοράς, δίνοντας έμφαση στη μείωση κόστους με εκμετάλλευση νέων μεθόδων και των αυτοματισμών του εργοστασίου της Innocenti που ανήκε επίσης στον όμιλο.

Έτσι προέκυψε το V50 το 1975 με μικρή δυνατότητα παραγωγής έως το 1979 και έκτοτε κανονική. Παρόλο το διαιρούμενο κάρτερ, την έδραση του ψαλιδιού κατ΄ευθείαν στο μπλόκ κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων, το θάλαμο κάυσης τύπου heron και άλλα, το κόστος δεν ήταν τόσο χαμηλό ώστε να κτυπήσει τον εξ' Ανατολών ανταγωνισμό κι έτσι αν και πήρε θετικώτατες κριτικές για κράτημα, φρένα, χαμηλό βάρος, αξιοπιστία, δεν μπόρεσε να κάνει τα μεγέθη πωλήσεων που είχε βάλει σαν στόχο. Το 1981 παρουσιάστηκε η έκδοση Monza, με εμφάνιση που παραπέμπει στα μεγαλύτερα Le Mans της εποχής.
Σήμερα είναι μια από τις πιο εύχρηστες, διαχρονικές και οικονομικές επιλογές για την είσοδο στο κόσμο των κλασσικών Guzzi!

Λίγα λόγια για το συγκεκριμένο

Είναι μοντέλο 1983 και αποκτήθηκε το 2014 από την Πελοπόννησο που βρισκόταν σε πολύχρονη ακινησία, αποσύνθεση, αποδόμηση και εγκατάλειψη. Ένας μεγάλος αριθμός ανταλλακτικών είχε κάνει φτερά, ο κινητήρας είχε πάρει νερό και ήταν σε κακή κατάσταση, τα πλαστικά ήταν πολυμερισμένα από τον ήλιο ή σπασμένα ή λείπανε. Σε αυτήν την κατάσταση πλέον αγοράστηκε και ξεκίνησε η ανανέωση του με το λύσιμο και την λεπτομερή καταγραφή των απαιτούμενων ανταλλακτικών και εργασιών. Αφού συγκεντρώθηκαν λίγους μήνες αργότερα, συνεχίστηκε με την εκ βάθρων ανανέωση, φροντίδα και αντικατάσταση. Στον κινητήρα πέρασαν άλλα κυλινδροπίστονα, άλλαξαν επίσης καρμπυρατέρ, χειριστήρια, πλαστικά, φρένα και πολλά άλλα. Από την γκάμα της Guzzi για αυτό το μοντέλο επιλέχτηκε το θαλασσί αλλά για λόγους εύκολης επισκευής, όχι το μεταλλικό αλλά το αντίστοιχο μονής. Ένα ασήμαντο πρόβλημα στην ανάφλεξη μας ταλαιπώρησε λίγο μέχρι να βρεθεί αλλά μόλις αντιμετωπίστηκε αποζημιωθήκαμε από την απόκριση του μοτέρ και την υπόλοιπη σωστή λειτουργία των επι μέρους τμημάτων (integrale, αναρτήσεις, ηλεκτρικά). Βγήκαν κλασσικές πινακίδες (κλάση Α3) και άρχισε με κέφι η δεύτερη νεότητά της!

Ο νέος της ιδιοκτήτης μετά από αποτυχημένη προσπάθεια 2 χρόνων να εξοικονομεί τον απαραίτητο χρόνο εμπλοκής με τα κλασσικά, το δίνει σε ιδιαίτερα δελεαστική τιμή!

Τιμή: -

Με ενδιαφέρει η αγγελία

Επικοινωνήστε για να μου δώσετε περισσότερες πληροφορίες.
** Συνήθως απαντάμε εντός της ίδιας ή της επόμενης εργάσιμης ημέρας. Αν η απάντηση αργήσει, παρακαλούμε ελέγξτε και στην ανεπιθύμητη αλληλογραφία!